


Ventaja
1. Se logra la recolección de potencia flexible, lo que resuelve el problema de que las salidas de carga no pueden proporcionar la fuente de alimentación de alta potencia necesaria para una carga rápida.
2. Despliegue rápido, de guardia, para resolver el problema de la pila de carga con muchas limitaciones, un ciclo de construcción largo y dificultad.
3. Afeitar los picos y los valles de relleno, resolviendo el problema de las cargas de cuadrícula a gran escala y grandes diferencias entre las cargas de pico y valle.
4. Uso razonable de la diferencia de precios de Peak y Valley, para resolver el problema de carga de los clientes al tiempo que reduce el costo de carga, lo que brinda a los usuarios una experiencia satisfactoria.
5. Se puede proporcionar el rescate en la carretera, ya que puede rescatar y reponer la potencia del vehículo eléctrico puro desglosado. Además, tiene una fuerte movilidad y puede cumplir con los requisitos de la capacidad de transporte por carretera.
6. Se adopta un diseño de doble canal, con la pila de carga con entrada de CA\/CC y salida de CC. Los vehículos de carga son compatibles con las fuentes de entrada de CA\/CC, y el sistema de batería puede emitir su alimentación. Además, también se pueden usar como pilas fijas.
Solicitud
Los vehículos de carga móvil desde LVWO se utilizan como almacenamiento de energía o fuente de alimentación de emergencia para cargar en cualquier momento, en cualquier lugar y se pueden usar en una variedad de aplicaciones. De hecho, los vehículos de carga móvil son equivalentes a una pequeña "estación de carga" móvil, proporcionando servicios de carga para vehículos eléctricos cada vez que los usuarios necesitan cargar. Debido a su movilidad, flexibilidad y al hecho de que no necesitan ocupar recursos de tierras urbanas, compensan muchas deficiencias de pilas de carga fija y pueden usarse en muchos escenarios en los que las pilas de carga son difíciles de aplicar. La alta movilidad de los vehículos de carga móvil los hace ideales para su uso en entornos urbanos complejos, como carga de emergencia, tiempos de carga máximos y espacios de estacionamiento ocupados por cargos. Además, los vehículos de carga móvil pueden ser un buen método de carga en áreas donde las pilas de carga están insuficientemente construidas, como en algunos vecindarios de bajo rendimiento. También se pueden usar como suministro de energía de emergencia, aplicados en varios escenarios de rescate de emergencia y alivio de desastres para el suministro de energía de emergencia.




Vehículo de carga móvil de 320kW\/1380kWh
Peak-afeitado y llenado de valles y conversión eficiente de nueva energía
Dibujo de productos



Parámetro del sistema del vehículo de carga de 1380kWhmobile
| NO | Artículo | Parámetro | Notas |
| 1 | Información de dimensión (mm) | 6058*2438*2791 (L*W*H) | |
| 2 | Capacidad de carga (KWH) | 1382.4 | 10 sistemas de carga para 100 vehículos. |
| 3 | Voltaje nominal del clúster de la batería (v) | 691.2 | |
| 4 | Cantidad del clúster de la batería | 4 | |
| 5 | Capacidad nominal del clúster de la batería (AH) | 500 | |
| 7 | Rango de voltaje operativo del sistema (v) | 626.4-788.4 | |
| 8 | Potencia de salida de CC | 320kw | Cuatro armas*160kw |
| 9 | Potencia de entrada de CA (KW) | 0-600 | Ajustable |
| 10 | Max. Potencia de entrada de CC (KW) | 180 | Pistola individual |
| 11 | Carga paralela | Soportable | |
| 12 | Peso del producto (t) | 16.3 |
Parámetro de pila de carga
| NO | Artículo | Parámetro | Notas |
| 1 | Potencia nominal (KW) | 320 | Pistola individual 160kw |
| 2 | Número de pila de carga | Dos conjuntos | Pila de pistola doble integrada AC-DC |
| 3 | Número de armas de carga | 4 | |
| 4 | Rango de voltaje de entrada de CC (v) | 500-800 | |
| 5 | Voltaje de entrada de CA (v) | 380 ± 10% (triple) | |
| 6 | Voltaje de salida de CC (v) | 150-800 | Potencia constante 400-800 |
| 7 | Max. Corriente de salida de la pistola (a) | 250 | |
| 8 | Doble carga | Soportable | |
| 9 | Método de pago | Pagar por tarjeta, código de escaneo, aplicación | |
| 10 | Longitud de la línea (M) | 8 |
Parámetro de carga
| NO | Artículo | Parámetro | Notas |
| 1 | Tiempo de carga de CA (H) | 2.5 | 600kw |
| 2 | Tiempo de carga de DC (H) | 3 | Max. potencia de entrada de un clúster 180kw |
| 3 | Duración de descarga de CC (H) | 2.5-3 | Dependiendo de la demanda del vehículo actual |
| 4 | Interfaz de entrada de DC (Dock de carga) | 250A/750v | 4 piezas |
| 5 | Especificación de cable de CA | 150 mm 2 10 metros | 4 piezas |
| 6 | Conexión de cable de CA | Trifásico de cuatro hilos | A, B, C, PE |
| 7 | Conector de cable de CA | Lado del gabinete: conector rápido Lado del transformador: terminal de cobre |
|
| 8 | Período establecido de potencia de CA | 8 |
Excelente caso






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